自动驾驶：L3不靠谱，L2才现实
[ 导读 ] L2级别的自动驾驶系统，与L3级别的自动驾驶系统，对训练L4级别的自动驾驶系统，基本上没有什么本质的区别。 哪怕是在2018年，这个世界上真正意义上的具备L2级别自动驾驶能力的量产车型，只有3款，分别是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。 但这样的局面在今年会被打破。尽管在此之前，汽车工业界还是走了一些弯路。 L3不靠谱 在此之前，某些车企为了彰显在自动驾驶技术
中国汽车出口进入下半场了吗？
[ 智能网导读 ] 保持突破百万辆的成绩对于中国汽车出口来说不是一件值得骄傲的事情，这片处女地是中国汽车最难耕耘的地，更是中国汽车未来最广阔的空间。 【编者按】国内车市迎来寒冬的背景下，出口汽车也成为了促进销量的关键渠道。在失去主场优势的全球市场中，新能源汽车是中国汽车走出去的新动力。 文章转载自汽车公社，原作者林嘉浩；由智能网汽车编辑转载，仅供行业内人士参考。 纵然在国内市场车市一直被寒冬所
汽车界“碰瓷”特斯拉
[ 智能网导读 ] “汽车圈快赶上手机圈了”？ 文章来源于：全天候科技，作者：张吉龙，图片来自“特定授权” 【编者按】新能源汽车行业中，特斯拉成为了一座高山。为了蹭特斯拉的知名度，各家企业也是煞费苦心，除了“碰瓷”营销之外，在产品上与特斯拉进行对标是常见的做法。 本文转载自全天候科技，原
融资租赁：价格之外，服务取胜
[ 智能网导读 ] 如今消费者不仅仅关注产品本身，更在意服务体验。 图片来自“123RF” “好的服务，能帮我解决我不想亲自处理的问题，也节省了时间，我何乐而不为呢？”时间重要，还是多出点钱重要，消费者心里有一个阈值，融资租赁似乎很好地把握住了这个点。 本文转载自高工智能汽车，原作者头条报道；由
汽车之家“封杀门”：两个弱者的战争
[ 导读 ] 随着2018年中国车市迎来十多年来的首度负增长，汽车之家与经销商的矛盾逐渐浮出水面，爆发“封杀门”。以前行情好，你好我也好，现如今行情变差，经销商恨不得勒紧裤腰带过日子，汽车之家却提出2019年经销商会员年费要涨价。 甭管ofo退押金挤兑风波、老罗退出锤子手机、互联网公司裁员，把互联网寒冬渲染得多么冷酷。身在汽车行业，汽车之家却一直是闷声发大财的主儿，享受着来自主机厂和经销商的“温
BBA罕见抱团，共建自动驾驶护城河
[ 智能网导读 ] 素有“野蛮人”之称的科技公司在自动驾驶领域的突破，让传统汽车巨头产生不小的危机感。 图片来自“123rf.com.cn” 【编者按】面对科技公司的野蛮冲击，传统汽车巨头选择抱团取暖。自动驾驶领域是一片没有硝烟的战场，谁也不想战事过后，自己沦为一家代工企业。 文章转载自BusinessCars，作者黄山；由智能网编辑，仅供业内人士参考。 8月22日德国媒体报道，奥迪将加入竞争
盘点丨2019中国汽车出行行业最佳投资机构Top10
[ 智能网导读 ] 2019年，中国汽车行业面临新的机遇与挑战：一方面，汽车产业不断脱离传统机械制造的范畴，向智能化、数字化、电动化、共享化转变；另一方面，整个行业也在经历前所未有的“寒冬”。虽然冬夜漫漫，但“冬天来了，春天还会远吗”？ 2019世界创新者年会（2019 World Innova
首席出行要闻丨蔚来回应人员优化；车和家成立金融科技公司
[ 智能网导读 ] 早间看点：①蔚来回应人员优化：减少1200个岗位，对核心部门影响小；②大众否认对收购特斯拉股份感兴趣；③现任福特欧洲董事长将出任长安福特总裁；④车和家成立金融科技公司...... 蔚来回应人员优化：减少1200个岗位，对核心部门影响小 8月22日晚间，蔚来再被爆出裁员消息，据有关媒体报道，蔚来创始人、董事长、CEO李斌近日发出内部邮件，表示蔚来将于9月底前裁员至7500人左
宁德时代的全球化大格局
[ 导读 ] 宁德时代选择在此时向海外扩能，不单单是为了提高电池生产效率，保证欧洲订单的供应，更是在为拓展全球“朋友圈”铺路，为其更好地参与全球化竞争保驾护航。 2019年2月14日，“宁德时代（SZ：300750）将在德国建世界上最大的电池工厂”的消息登上了各大社交媒体首页，引起业界极大关注。 宁德时代将在德建厂已不是新鲜事儿了。早在去年7月，宁德时代就“官宣”：将投资2.4元，在德国图林根州
加州路测成绩揭榜，中国自动驾驶军团集体上位
[ 智能网导读 ] 如果仅仅按照加州DMV路测报告中的脱离接管数据排名，2019年度百度以18050英里/次接管的成绩超越Waymo的13219英里/次接管，成为榜单上的第一名 【编者按】作为全球自动驾驶测试最繁荣的地区之一，加州 DMV 在过去几年公布的自动驾驶路测报告为世界各地的人们了解当前
新造车运动，从慷慨悲歌到黑色喜剧
[ 智能网导读 ] 狂欢很迷人，但总有落幕的时候。 文章来源于：BusinessCars，作者：巫马 【编者按】造车新势力从轰轰烈烈到最后悲凉收场，让人不胜唏嘘。2020年，新造车势力落幕剧情，正在全国陆续上演，摧枯拉朽，一地鸡毛。 本文首发于BusinessCars，作者巫马；由智能网
北汽集团重金支持旗下华夏出行发展，岳殿伟：共享出行市场仍是蓝海
[ 导读 ] 在岳殿伟看来，共享汽车表面上看是资金链断裂的问题，但背后隐藏着的是车辆采购、运营模式、成本控制、车辆选型等等一系列问题。他认为只要将这些问题一一解决，未来共享出行仍是一片蓝海。 2019年1月19日，华夏出行旗下分时租赁品牌“摩范出行”登录天津，以“有摩有YOUNG”为主题的“摩范出行全国开城巡回盛典”打响了收官之站。据华夏出行透露，2018年底，其完成了18个城市1.8万台车辆的
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