宋Pro DM-i曝光,12万起售,比亚迪背刺丰田抢夺混动一哥之位?

宋Pro DM-i曝光,12万起售,比亚迪背刺丰田抢夺混动一哥之位?

秦PLUS DM-i取得第一阶段成功之后,比亚迪在现有技术储备之下,一定会将现有王朝系列全部预装DM-i架构,通过全产品类新技术,来在新能源市场中继续吞并燃油车的市场份额。

日前,比亚迪曝光了全新的宋Pro DM-i车型,作为王朝系列相对入门的SUV车型,宋Pro自上市以来就凭借着不算高的定价以及无短板的产品力优势,在市场中获得了不错的增量空间。

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从销量角度分析,宋Pro 以平均月销过万的成绩,在SUV市场中生存的非常安逸,稳定为经销商带去可观的利润,同时低调的成为了哈弗H6、CS75等一线SUV车型的潜在竞争对手。

从目前的发展前景推测,DM-i之后,宋Pro DM-i将会迎来新一轮的井喷期。

宋Pro燃油版车型起售价为8.98万,顶配车型定价12.98万,日前网上曝光了宋Pro DM-i预售价为12.98万。

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​如果定价属实,那么宋Pro DM-i将会与宋Pro 燃油版车型定价错峰,形成技术互补市场,12万以内选择宋Pro ,预算更足可以选择宋Pro DM-i混合动力版本。

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DM-i的技术优势,不用过多赘述。

第一个100km可以保证纯电行驶,100km以上无充电驾驶,电池馈电模式下依然能够带来综合油耗5L的日常体验,更好的NVH以及更出色的油耗表现,已经让秦PLUS DM-i在市场中暴走。

比亚迪官方的数据是,DM-i系列车型已经拖欠订单达到15万余台,成为目前热度最高的中国车。

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​相比于秦PLUS,宋Pro的基础优势更足,SUV定调、更大的空间、更好的视野,在中国人更喜欢SUV的市场环境下,宋Pro DM-i车型在市场中将会与秦PLUS DM-i并行发展,一方面鲸吞燃油车市场,另一方面,则会从丰田手中抢夺走双擎产品的销量。

毫无疑问,这个市场中丰田依然是混动一哥,虽然受限于号牌的制约,让丰田双擎无法享受到新能源号牌的助推,但经济的油耗以及不错的可靠性,让不少人心中的丰田神坛之位难以滑落。

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此前,在15万预算区间的混合动力车型,卡罗拉以及双擎一定是第一选择,因为技术标准高,稳定耐用。

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​但今天,在DM-i发起猛攻的环境下,丰田未必是最好的选择,比亚迪DM-i一方面能够提供同样出色的燃油经济性,百公里馈电油耗能够保证5L以内,另一方面,DM-i还拥有得天独厚的号牌优势,可以说兼容了传统EV电动车的号牌以及传统丰田双擎的低油耗、无里程焦虑症优势。

这些亮点,市场心知肚明,谁才是未来的技术发展方向,一眼便能看出。

宋Pro DM-i作为一台SUV版的混合动力车型,预计起售价12万左右并不高,从理论上来说并不会抢夺秦PLUS DM-i的市场份额。

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​原因是,在传统的燃油车市场,秦PLUS也能与宋Pro良性分派市场份额,攻克自己的领域,轿车与SUV从来都是两个方向,两款车型都上了DM-i,非但不会左右互搏,反而会在全新技术架构的助推下,助力比亚迪在更高段位的价格市场,做出成绩。

从目前的市场趋势分析,DM-i全面发力之后,被比亚迪背刺市场的,一定是丰田,传统双擎车辆将会因为产品本身的竞争力降低,号牌问题,被比亚迪更具有优势的DM-i产品矩阵不断蚕食辛苦打下来的市场。