马上就要到年底了，很多小伙伴也想要购买一辆新车准备过年了，但是目前市场上芯片短缺的问题困扰着每一家车企，所以说想要优惠基本上是不太可能的事情了。但是凯迪拉克却似乎是一个例外，凯迪拉克车型依然保持着较大的优惠降幅，不信吗？今天我们到店体验了凯迪拉克XT4，一起来了解一下，看看是不是适合各位小伙伴。
凯迪拉克XT4的定位是25.97万元~35.27万元，目前这辆车子整体的优惠幅度高达5万元，而且无需加装。但是较大的优惠幅度并没有给这辆车子带来足够的好运，今年6月份，7月份，8月份的销量分别为1887辆，2458辆和4249辆，销量并不是特别的出色。
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从外观设计上来看，这辆凯迪拉克XT4有着相当强悍的力量感，你完全感觉不到这是一辆紧凑型的SUV吧。车头采用的是凯迪拉克家族式的设计，该有的豪华元素都有了，矩阵式的大灯，獠牙造型的led日间行车灯，盾牌造型的点阵式进气中网，再加上非常有力的车头设计，豪华感很突出，我相信这样的颜值应该能够打动你。
从侧面来看，凯迪拉克XT4的多幅铝合金轮毂造型还是很有家族视觉感的，一眼就能看得出来。在我的印象中，凯迪拉克ATS-L也是采用的同类轮毂。此外，还拥有着流畅的车身腰线以及流畅的车顶设计，总体上的视觉感还不错，只是车身稍微短了一些。
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凯迪拉克XT4的尾部拥有运动尾翼以及钻石切割的尾灯设计，都具有不错的质感。大家有没有发现凯迪拉克这些年来的尾灯变化其实是很明显的，原先采用的是大面积的设计，现在采用的是细长造型的设计，其实现款车型尾灯更具科学感。车身数据部分，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1885/1627mm，轴距是2779mm。车身的长度只有4.6m，很多小伙伴是不是没想到呢？
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再来看这辆车子的内部设计，其实凯迪拉克车型之所以销量不是太好，和车内设计有着相当大的关联性，甚至我认为凯迪拉克XT4这款车型的内部设计赶不上它的小弟昂科威S，大家来看一看是不是这个理。凯迪拉克XT4的中控部分采用的是内嵌式的八英寸小屏幕，看起来确实有点low，而且整个车内都是黑乎乎的塑料，完全感觉不到高档车的感觉。当然亮点也是有的，比如空调出风口采用的是与中控台融为一体的设计，很有设计感，而且空调控制按键采用的是金属材质的设计，具备不错的质感。
值得一提的是，这辆凯迪拉克XT4还配备了全系可开启的全景天窗，而且配备了加强梁，档次感又回来了一些，而且安全性能也得到了保障。
这辆车子的后排我们并没有拍摄的，凯迪拉克XT4的弱点相当的明显，就是后排空间很紧凑，比你家大众朗逸的空间还要紧凑，所以这辆车型卖不好的一大部分原因也是因为后排空间。
而动力系统是凯迪拉克XT4的优点，全系搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。由于是去年9月份上市的新车，所以还没有配备上电机组成混合动力，相信未来一代的凯迪拉克XT4车型肯定会配备上。
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至于变速箱，采用的也是档次感不错的九挡手自一体的变速箱，而且齿比绵密，油耗表现更加的出色，百公里油耗仅仅只有7.2L。
底盘设计部分，在低中配车型上，凯迪拉克XT4采用的是前驱设计，而在高配车型上搭载的是适时四驱系统。并且这辆XT4配备了三种模式，分别为运动，雪地以及标准模式，操控性能还是很不错的。
总结：我认为这辆凯迪拉克XT4车型适合代步，也适合家里有两辆车的朋友。空间小，内饰偏low一些是这辆车子的不足，但同时优惠幅度大，品牌称得上豪华也是它的优势所在，并且动力也很猛，你觉得呢？
