文/懂车快报 张育馨
每当身边的朋友在讨论如何带着一家老小开车前往诗和远方的时候， 7座SUV车型总是不可避免的被提到。确实，在30万元级别的7座SUV车型中，汉兰达一直霸占着国内的销量王者的宝座。但是，现在我要对此发出质疑，因为雪佛兰开拓者来了。作为诞生于上世纪60年末，有着前后多达5代车型承继，曾经在北美包揽28项大奖，在开创了经典的同时更成就了经典传奇，开拓者能否像它名字一样，为雪佛兰开拓新一片市场呢，我们今天就把它和目前的霸主汉兰达，来一场硬碰硬的比拼。
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我们分别找来了售价为32.99万元的雪佛兰开拓者2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版以及售价30.68万元的丰田汉兰达 2018款 四驱尊贵版7座这两款车型。
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外观设计：开拓者更年轻化，汉兰达更稳重
开拓者的造型更前卫年轻，极具攻击性，尤其是RS版本的车型，不怒自威的气势让你第一眼就知道它不是一个“好惹”的角色。可以说开拓者把年轻这两个字深深的刻在了脸上，我相信它大概率俘获那些心向年轻，不愿随大流人士的芳心。
虽然汉兰达中期换装了梯形的的大嘴，整体气势相比以前强了不少，显得更加成熟稳重。不过成熟稳重也带来另一个负面效果，看久了之后就觉得充满油腻。可以说，汉兰达更适合那些注重口碑和实用性的理性派消费者。
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开拓者的LED分体式大灯不仅造型锐利，并且还有着自动大灯和自适应远近光切换，在造型和配置上相比汉兰达更胜一筹；虽然汉兰达在灯光配置上略逊，远光灯为卤素光源，而且没有自动大灯，但也配置了自适应远近光切换。
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作为中大型SUV，长度达到4.999米的开拓者侧面十分精练，修长的车身和21英寸Y型熏黑轮毂在视觉比例上格外协调。轮胎规格上也格外下本，采用了米其林揽途系列轮胎，这套轮胎可是在保时捷、宝马的豪华运动型SUV上都用过，是保时捷Macan 3.6T顶配同款，而且265的宽胎性能绝对杠杠的，市场售价2400元/条，可见开拓者对此非常下本。
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汉兰达的侧面依然保持沉稳大气的感觉，不过缺少隐私玻璃也让它相比开拓者在档次上略逊一筹。另外，19英寸的轮圈不仅比开拓者小了两号，在轮胎配置上也不如开拓者。虽然小轮圈和厚胎壁的组合让它在气势上略逊一筹，但是在舒适性上反而会更加有利，这也符合其品牌调性。
至于车尾，两车都以平直线条为主，不过开拓者的风格明显是更硬朗霸气，双Y型尾灯借鉴了雪佛兰国宝级跑车科尔维特的设计元素，在点亮后的辨识度上要比汉兰达强上很多；而汉兰达则是以厚重阳刚为主，即使改款后尾灯的轮廓也维持原样，只不过LED光源的加入让它不那么落伍，而且隐藏式的排气也让它和运动挂不上边。
...内饰：开拓者最年轻，汉兰达更沉稳
开拓者的内饰和它的外观一样年轻，两个硕大的空调出风口非常显眼，有一种美系肌肉车的感觉。这是因为内饰布局和家族中的传奇跑车Camaro高度相似，这款第六代科迈罗内饰设计曾经获得过沃德十佳内饰，时尚动感又有美系车特有的肌肉感。而且这个空调出风口不像一般出风口只是调节风量，它还能调节温度，旋转外圈调节温度，旋转内圈调节风量，方便的同时更具特色。在按键质感上和车内氛围烘托上，开拓者通过细腻的按键阻尼感和氛围灯和杯托灯营造了低调雅致的气氛，对的起30万的售价了。
汉兰达的内饰依然维持着不对称的造型设计，层次感非常丰富，大面积的软搪塑材质和缝线工艺提升了车内的精致程度，“互”字形线条兼顾了好看实用，一看就知道是工具属性更强一些，相信追求实用主义的朋友会格外喜欢这套内饰。
...至于座椅方面，开拓者和汉兰达都采用了真皮座椅，在档次感上毋庸置疑，而且开拓者还采用了双色拼接的设计，我相信视觉感受上开拓者对年轻人的吸引力更大。另外，两车的主驾驶都有电动调节+电动腰托以及座椅加热，对于驾驶员朋友来说非常贴心，而更贴心的就是开拓者除了主副驾配备十向电动调节外，还有主驾驶座椅记忆功能和前排座椅通风功能，让你在冬天和夏天都能有着舒适的乘坐感受。
科技配置：开拓者在互联配置上远胜于汉兰达
开拓者采用了10英寸悬浮式中控大屏，搭载了全新一代MyLink+智能车机系统，提供每年100G车载应用流量终身免费服务，内置高德离线和在线混合导航、酷我音乐、OTA在线升级和语音识别等功能，自身功能十分强大。并且，都2020年了，手机在已经变成了日常的重要一环，开拓者的车机支持CarPlay、CarLife，即使是车内也能满足重度手机患者的日常需求。
至于汉兰达，正如在前面内饰环节所说，更像一个工具车的属性，10英寸的中控屏无论分辨率、界面设计还是系统流畅度，都难以和它的车价匹配，更像是在4S店里后装的廉价机头。好在软件的实用性还过得去，支持高德地图、百度CarLife和无线投屏，不过不支持CarPlay，对于重度苹果用户来说，忍忍吧。
...在安全配置上，开拓者配有13项智能安全科技，达到了L2级别自动驾驶水平，包括ACC全速自适应巡航，车道保持+车道偏离预警、FCA前方碰撞预警+AEB碰撞缓解制动等功能，再加上标配6安全气囊以及由高强度高和超钢强度钢合力打造的车身，在安全上给予乘客全方位的保护。
...汉兰达在豪华版及以上配置车型配备了丰田的行车安全套装，像碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统等都有配置，不过在技术水平上还是不如开拓者的L2级别自动驾驶，毕竟作为工具车来说，这些已经够用了。
...开拓者还拥有两车中最丰富的前排接口，共有2个USB、2个USB-C、1个SD卡槽、1个12V和1个AUX接口。带ANC主动降噪的BOSE剧院级8扬声器音响系统也是吸引人去选择的重要一个环节。相比之下，汉兰达只有前排3个，后排2个USB接口，音响也不如开拓者更具竞争力。
... ...在第三排座椅放倒上，开拓者可以通过后备厢的电动按钮控制二、三排座椅放倒，三排座椅电动升起和头枕翻折，汉兰达就不用多想了，只能手动，安慰一下自己，毕竟工具车嘛；此外开拓者的电动感应后备厢带投射灯更方便夜间使用，带有电动后备厢位置记忆的功能也要比汉兰达的电动后备厢更为实用。
...空间表现：开拓者后排功能更加丰富
在后排舒适度上，汉兰达和开拓者的座椅都非常的厚实，能够给第二排的乘客舒适的乘坐感受，至于长途乘坐的疲劳感，有这么舒服的座椅，不存在的。第二排座椅的中间地板纵深也是开拓者最大，能给中间乘客的脚留下富裕的空间。至于后排功能方面，开拓者对后排乘客格外照顾，不仅有自动空调，还有座椅加热、220V电源接口、1个USB和1个USB-C接口。汉兰达虽然没有开拓者功能那么丰富，但也有后排自动空调、12V电源和2组USB接口。
... ...作为重头戏，7座SUV的第三排想必是各位看官老爷关注的重点。得益于开拓者4999mm的车长和2863mm的轴距，开拓者的第三排座椅比汉兰达有着更丰富的头部和腿部空间，再加上达14cm的椅背厚度和超过30cm的坐高，也可以让第三排乘客有着更舒服的乘坐体验，而且第三排出风口和杯托也让第三排乘客在舒适性上得到满足。汉兰达上虽然在空间上也不错，但是座椅靠背略显单薄，而且为了后排头部空间，坐垫高度较低，乘坐起来略显不适。
... ... ...动力：开拓者挡位数比汉兰达更优
开拓者的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，再加上1500-4000rpm低速大扭矩设定，让它日常驾驶无论是起步表还是加速性能都令人满意。而且，这台发动机还有闭缸模式，可以在低负载情况下可关闭第二和第三缸，从而达到更好的燃油经济效果。此外，变速箱搭配自家的9AT变速箱，挡位数相比汉兰达有着极大优势，而且凭借着宽广的传动比和更加细密的换挡感受，动作轻柔且平顺。而且在隔音上，由于有着主动降噪功能，发动机舱基本没有噪音传到车舱内，胎噪和风噪也阻挡的很好。
...汉兰达也采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，参数上略逊于开拓者，而且最大扭矩转速2550-3500rpm的区间也比开拓者更为滞后。整体开起来是不温不火，初段没有那么的灵敏，6AT的变速箱升降挡也不像开拓者和锐界一样积极，日常代步开的话不会觉得动力不够用，但也没有什么冲劲儿可言。可以说它的这种调校是完全家用风格取向，不会占用你太多的驾驶精力，也别对它有太高的期待，毕竟作为一个工具车，只要从A点平稳的到达B点就够了。
...在悬架上，开拓者采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，一般配备在豪华车型上，像是奥迪Q5，奔驰C等，这种悬架形式好处就在于在快速变线时能支撑较大的车身，让你驾驶更有信心；汉兰达采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，整体调校更偏舒适，柔软的悬架和模糊的路感让它开起来没啥参与感，对于喜欢驾驶的朋友来说，汉兰达肯定不是你的菜。
... ...在四驱系统方面，两辆车都采用了适时四驱系统，虽然汉兰达带有中央差速锁锁止，不过开拓者的Twin-Clutch智能四驱系统功能更为强大，不仅支持传动轴断开提高燃油经济性，还有扭矩矢量控制功能，控制单独车轮的动力输出,可以实现0：100~100：0的动力分配，这样的好处主要有两点，一个是公路过弯前后四个车轮可以实现不同动力分配，矢量控制可以让驾驶稳定性更好，获得类似后驱车的感受。另一个是当只有单后轮着力，可以分到全部的后轴扭矩，从而脱困。越野时某种意义上讲这车带“两把锁”，极大的提高了开拓者的越野性能。
...总结：
作为30万左右7座中型SUV的霸主，汉兰达的成功和它精准的定位密切相关，其将舒适和实用最大化的设计理念和丰田品牌的招牌让它有了一批忠实的拥护者。不过，现在都2020年了，科技、安全和互联功能也是我们必不可少的关注点，汉兰达在这方面则没有任何优势。相反，作为后来者，雪佛兰开拓者不仅外观设计上具有十足的吸引力，舒适的配置和安全的科技配置让它在这个级别中具有十足的新鲜感，而且运动十足的驾驶感受对于年轻消费者来说无疑更具吸引力。如果，你是一位年轻又顾家的消费者，对安全和科技配置格外看中，我相信开拓者无疑更适合你。
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