轮胎偏磨主要造成原因是什么?了解了就不会被忽悠

轮胎偏磨主要造成原因是什么?了解了就不会被忽悠

我们知道,一套新的轮胎正常行驶里程是在5W公里以上,如果你开车比较注重保护轮胎的话,跑到8、9万公里也是可以的。但是如果轮胎发生偏磨的话,会大大降低轮胎的使用寿命。有些朋友开个一万多公里就会遇到轮胎偏磨的情况,有的轮胎开的到报废也不会遇到偏磨。今天我们就和大家聊一聊轮胎偏磨的几种情况,以及造成偏磨的情况,大家可以提早预防。

...

所谓轮胎偏磨就是车轮的表面磨损不是均匀的,也就是说局部区域磨损的会相对较快。偏磨主要有以下这些类型:1、轮胎中间发生偏磨,2、轮胎两侧发生偏磨3、车轮内侧偏磨4车轮外侧偏磨。

如果你的车胎发生轻微偏磨了,可以按照以下方面去查找原因,并及时矫正。

...

一方面,轮胎没有按照要求的胎压去打气。胎压过大会导致车轮中间鼓起,那么中间与地面接触的面积就会更多,容易磨损。如果胎压过低的话,车轮两侧与地面接触的更多,轮胎两侧更容易磨损。至于轮胎气压该打多少,大部分车型在主驾驶的B柱上,会贴有厂家推荐的胎压数值。这个胎压问题大家都很容易发现,所以在发生偏磨时候,大家首先确认好胎压情况是否正常,做个基本的排查工作。

另一方面,轮胎偏磨,很多时候都是四轮定位做的不准导致的。四轮定位中,车轮的前束角和外倾角是影响最大的。

...

如果车轮的正前束角和正外倾角偏大,轮胎容易出现外侧磨损。正外倾偏大会磨损外侧大家比较好理解,我们从仿真模型上看,当车轮是正外倾的时候,车轮主要是外侧和地面接触,当正外倾角越大,轮胎外侧和地面接触的就越多,可能造成的偏磨就越大。

而正前束角偏大的时候,车轮在往前滚动的过程中,车轮外侧先于内侧与地面接触,而且外侧受到的力更大,所以外侧磨损的会相对较快。

相反的,负前束和负外倾偏大时,轮胎容易出现内侧磨损。

...


以上是几个比较常见的车轮偏磨原因。在实际开车过程中,除了胎压和四轮定位原因,开车习惯和开车的路况也会影响车轮的偏磨。如果你常年行驶的路况都是一侧高,一侧低的话就容易造成偏磨。不过这种偏磨可以通过对调两侧的轮胎的方式,来延长轮胎的使用寿命。

本期车轮偏磨就和大家分享到这,我们在开车过程中或多或少都会遇到一些车轮的问题。欢迎各位小伙伴把自己遇到车轮问题在评论区留言讨论。感谢大家收看。我们下期再见~

本期文章对应的视频请点击下方链接,谢谢。

https://www.ixigua.com/6870147190497477132/