厦门这条地铁线,凉了

众所周知,地铁3号线的开通,让翔安迈入了地铁时代,方便了周边居民出行。

  随之而来的是,暂未有地铁支撑出行居民的殷殷期盼。

  所以,但凡有地铁消息,每次都能引来牵一发而动全身的效果。

  近段时间,厦门又有多条地铁传来最新新动态。

  就在近日,有网友询问“想了解地铁三号线蔡厝到厦大翔安校区段建设的问题?”

  对此,官方也做出了相应的回复:

  1、根据国家发改委已批复的厦门轨道交通近期建设规划,地铁3号线在翔安区的终点站是翔安机场站。

  2、网上流传的地铁3号线支线是远期规划线路,未纳入我市已批复的城市总体规划和近期轨道交通建设项目

  3、厦大翔安校区所在片区的公共交通出行,将结合地铁3号线的开通运营,辅以公交接驳来实现地铁与公交的网络覆盖。

厦门地铁3号线(Xiamen Metro Line 3)是厦门地铁运营的第3条地铁线路,于2021年6月25日正式开通运营厦门火车站-蔡厝站段,标志色是云天青 。

厦门地铁3号线起于沙坡尾站,途经思明区、湖里区、翔安区,贯穿厦门大学思明校区、曾厝埯、厦门站、湖里老城区、火炬园、福建省厦门双十中学枋湖校区、五缘湾、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、空港经济区,止于翔安机场站,大致呈西南至东北走向 。

截至2021年6月,厦门地铁3号线线路长度45.01千米,全线共设31座车站(开通16座),其中28座为地下站,3座为高架车站;采用6节B型编组列车

建设历程

编辑 语音

厦门地铁3号线厦门火车站至翔安机场站段

2016年8月,厦门地铁3号线全线开工 [18] ;12月,厦门地铁3号线环评公示 [1] 。

2018年6月18日,厦门地铁3号线翔安市民公园站-浦边站区间右线盾构机顺利始发;7月13日,厦门地铁3号线过海段泥水盾构右线掘进完成,顺利穿越东海;11月26日,厦门地铁3号线林前站主体封顶,厦门地铁3号线3标段首个主体封顶的地下车站。

2019年11月11日,厦门地铁3号线岛外段洞通 [18] ;12月6日,厦门地铁3号线首辆列车在中车长客下线 [4] ;12月31日,湖滨东路站作为厦门地铁3号线最后一个主体结构顺利封顶的车站,标志着厦门地铁3号线全线26座车站主体施工全部完成 [5] 。

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厦门地铁3号线一期、二期线路图

2020年3月20日,厦门地铁3号线厦门火车站至湖滨东路站右线隧道区间顺利贯通,厦门地铁3号线厦门火车站-蔡厝站段工程全线实现洞通;4月11日,厦门地铁3号线完成试车线接触网首次送电和热滑试验;7月20日,厦门地铁3号线岛内段轨通;7月30日,地铁3号线岛外段变电所全部送电完成;8月17日,厦门地铁3号线岛外段(洪坑至蔡厝区间)热滑成功;8月18日,厦门地铁3号线岛外段(洪坑站-蔡厝站)列车正式上线;9月2日,厦门地铁3号线岛内段变电所全部送电完成 ;9月26日,厦门地铁3号线(厦门火车站至蔡厝站)全线洞通;9月28日,地铁3号线岛内段(厦门火车站-五缘湾站)列车上线;12月18日,厦门地铁3号线(厦门火车站至蔡厝站)实现轨通 。

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2021年1月30日,厦门地铁3号线(厦门火车站-蔡厝站)实现全线列车上线 ;3月15日,厦门地铁3号线(厦门火车站至蔡厝站)项目工程验收,验收通过;4月8日,厦门地铁3号线(厦门火车站至蔡厝站)“跑图” 试运行 ;6月25日,厦门地铁3号线(厦门火车站至蔡厝站段)正式开通运营 。

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不仅于此,针对大家关心的民生地铁5号线,官方最新也有解答。

  日前,有网友提及:根据新版轨道交通规划图,5号线为快线,大致走向为曾林-金湖路,穿过翔安区的人口密集区。在建的4号线为岛外环湾快线,也属于快线,平均站距长达3.565km,其功能与5号线差别很大。

  5号线建成之后预计客流量级别类似广州的3号线,若像4号线一样设置为增大站间距型的快线,则翔安段的辐射强度会大打折扣,这样设计的快线显然并不合理。

  有一种设想也许可以在保持5号线快线的地位的同时也可以充分吸收地铁经过的翔安段的客流:1.增设翔安段的车站,保证客流量 2.对车站进行按顺序的编号 3.地铁运行采用奇偶交路运行模式,也就是跳站运营,在端点站和换乘站奇交路和偶交路均停靠。

  在这种运营方式下,既可以保证行车速度不会因为站点过多而打折扣,也不会因为站点过少而失去客流。同时可以根据高峰时期的实际客流情况来安排奇偶交路运行模式的运行时间。


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