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前天，一辆奥迪A6L保养发动机，师傅在检查底盘的时候，发现下支臂的球头漏油，这个球头很不容易损坏，倒是最容易坏的胶套正常。
于是，师傅建议车主更换更换这个下支臂球头，车主同意。更换球头的第一步是拆卸轮胎，我们看下图所示，师傅正在拆卸轮胎螺丝，改装后的轮圈和轮胎，很有运动气息。
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这次检查发现，只有右侧下支臂的球头破损漏油，所以师傅只用拆下右前轮就可以。下图箭头所示，下支臂球头的下部都是油泥，漏出的油吸附灰尘所形成。
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下图所示，漏油的下支臂球头，球头外部的橡胶破损所导致。此时的球头还没有异响，球头内部还有润滑，估计再用半年就会有异响。
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下图所示，这根下支臂的整体情况。一般情况下，红色区域和蓝色区域的胶套最容易损坏，而这个球头并不容易损坏。若是胶套损坏，最好是更换整根支臂，虽然胶套也能单独更换，但是单独更换的胶套寿命很短。这个球头是独立设计的，可以单独更换。
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由于球头上部是个锥面，这个锥面在下支臂里面卡得很牢固，所以师傅需要把整根支臂拆下来，再用专用工具来拆球头。下图所示，师傅正在用专用工具拆卸球头。
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下图所示，这是新球头，球头外部是硬塑料壳，目的是保护球头橡胶套。
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下图红色箭头所示，这是拆下的旧球头；绿色箭头所示，正在安装的是新球头。
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下图所示，下支臂已经安装到底盘，蓝色箭头所示的球头固定螺丝可以直接拧紧，但是绿色箭头所示的两条胶套螺丝不能直接拧紧，它们有一定的角度。
这需要在右前轮胎安装后，让右前轮受力，使支臂与底盘达到在平路行驶时的角度，之后再拧紧胶套的固定螺丝，保证车辆在平路行驶时，胶套不受力。
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师傅介绍，有很多车型在球头损坏后，必须得更换整根下支臂才行，球头和支臂是一个整体，而奥迪这样单独设计的球头很好，能单独更换。这就是师傅更换奥迪A6L下支臂球头的过程，车友了解一下，希望能有所帮助。
