大众途锐插混版来了,一箱油轻松跑1000公里!好开又省油

大众途锐插混版来了,一箱油轻松跑1000公里!好开又省油

如果问大众最顶尖的SUV是哪一款,其实很多人可能都会想到途锐。这个全能的大块头作为大众旗舰SUV车型,承担了品牌形象和技术展示的重任,而它的名字源于撒哈拉沙漠周边的一个民族。以沙漠名族命名,体现在了大众汽车对越野能力的自信。


...


如今,途锐也已经进化到第三代车型了。致力于解决当下油耗和动力方面的矛盾,途锐的插混版本也应运而生。近期我们也拿到了途锐新能源2021款 eHybrid车型,官方指导价为67.98万元。那么它与普通版本的途锐究竟有什么样的区别?驾驶感受又是怎样的呢,通过试驾一起来看看!


...


...


乍看之下,其实途锐插混版和普通的汽油版没有太大的区别,无论是进气格栅的造型还是大灯的样式,都是大众那种四平八稳的设计风格,并且融入了一些扁平化的思路。其实对于途锐的消费者来说,这种设计是非常吃香的,毕竟成熟一点的他们对于各种花里胡哨的设计并不感冒,稳重、大气、硬朗才是外观的第一追求。


...


当然在外观上,途锐插混版还是会做了一些区分,例如在中网上有eHYBRID铭牌。


...


侧面的线条其实是比较保守的,一条平直的腰线从翼子板贯穿至尾灯的位置,下方则是有一条几乎平行的银色镀铬装饰条,为整体的气质增添了一些高级感。


...


车身尺寸方面,途锐插混版的长宽高为4878*1984*1711mm,轴距为2894mm,中大型SUV的身材就是有着不一样的气势。


...


从车尾来看,途锐插混版的造型还是非常饱满的,LED尾灯组的造型与头灯也是能够形成呼应,配合双排双出的尾气设计,以及较大的一个车身尺寸,能够给人一种十足的安全感。虽然在造型方面也许算不算是惊艳,但是胜在耐看,基本上大部分的消费者都能够接受。


...


...


进入到车内可以看到,整体设计思路是倾向于讨好驾驶者的,中控屏幕向驾驶员一侧倾斜,以方便查看和操作。在内饰的材质使用上,也算是对得起途锐这样的一个身份,无论是钢琴烤漆的面板,细腻的缝线做工还是银色拉丝饰条,都呈现出了滴水不漏的德系做工。


...


12英寸的仪表盘和15英寸的中控屏幕体现了不错的科技感,在功能性方面也是尽善尽美,能够带来不错的体验。即便这款车是进口车型,国内销量平平,但是还是做了不少的优化。在大屏幕的加持下,取消了较多的物理按键,所以前期还是得需要熟悉一些。


...


途锐插混版目前只有一个版本,官方指导价是67.98万,教授特地去研究过一下它的配置单,像车内氛围灯、10扬声器、前排座椅加热与通风、电动后备厢等配置可以说是应有尽有,整体属于一个中等偏上的水准,基本能够满足所有的日常使用需求。


... ...


作为一台中大型SUV,空间方面完全是不用担心,前排、后排、后备厢空间都十分出色,基本上找不到哪些明显的问题,更多的可能是要担心车身太大,停车是否方便。


...


大众的车型,在车内的表现其实能够看得出不同价位的用料做工水准,等级划分还是非常明显的。到了途锐这个级别,里里外外包括一些细节方面都精益求精,并且在以往老掉牙的风格上实现了一个较大的进化,既有时代的科技感和应有的高级感,又能够保持稳重踏实的一个风格。


...


...
...


在动力方面,途锐插混版搭载的是第三代EA888系列的2.0 TSI发动机,最大马力252匹,峰值扭矩370牛·米;电动机的最大功率100千瓦,最大扭矩350牛·米。二者的配合之下,这套动力系统的综合最大输出功率为270千瓦,峰值扭矩为700牛·米。因此从参数上来看,拖动途锐这个大块头还是绰绰有余的。


...


在启动的时候,电机可以发挥扭矩大、响应快的优势,提升车辆启动时候的动力提升速度,中高速行驶的时候则切换到发动机工作,二者适应不同的工作状态,以达到增强动力和驾驶体验,和降低油耗的目的,由此实现了超过1000km的续航里程。


...


途锐插混版的驾驶感受其实还是有很大的不同,在按下启动按钮之后,发动机并不会进行点火工作,而是依靠电进行驱动,因此少了点火时候的一些躁动。此时更像是一台新能源车型一样,给到你安静平稳的一个启动表现,但是真想要推背感也能够第一时间给到你,并且这种表现如心有猛虎细嗅蔷薇,起步能做到很细腻、静谧又很强劲。


...


而速度上来之后,发动机和电机之间的切换又如同江水汇合一般,动作自然又隐秘,不细细感受的话难以察觉。配合8AT变速箱的调校,能够实现顺畅平稳的动力持续输出,加减速之间的换挡逻辑合理,能够很好将驾驶者的意图呈现出来,平稳舒适依然是驾驶的一个重心所在,但是电机在这方面扮演的角色则会更加重一些。


...


而大众的高级感又再一次在底盘上得到印证,前后均采用多连杆式的独立悬架,有着足够的支撑力,并且在经过颠簸路段的那种对于振动的化解,能够看出途锐深厚的调校功力。整个底盘十分紧绷、工整、厚重,保证舒适的同时能够能在极限路况时带来更强的信心。


...


有了电机的加持后,起步和加速时发动机的工作状态发生了变化,对于提升车内的静谧性起到了一个锦上添花的作用。原本途锐的隔音水平就有目共睹,插混版更是有着十足的进化,基本不会被各种噪音困扰。


...


总之,这是一台绝对的旗舰SUV车型,基本上没有拖后腿的地方,动力总成、驾乘表现、科技配置都能够做到滴水不漏。


...


...


从某种程度上来说,途锐插混版是大众从燃油车向纯电车过渡的一个产品,但是它在当下的汽车市场还是有着一定的重要位置,能够解决一些地区关于上牌的政策性问题,同时展现大众在高端SUV领域的形象,以及构建和加深消费者对于大众品牌的认知。