面向电气化转型，捷豹路虎将未来5年视为转型的重要时间窗口。新的全球CEO Thierry Bolloré履新半年后，捷豹路虎对外发布了全新全球战略“重塑未来”。此次全新全球战略的三大关键词，可简单归结为“电动化”、“聚焦”以及“中国市场”。
在电气化转型方面，捷豹品牌将在2025年全面升级为电动化豪华品牌，主打全新设计和新技术，并将完全基于捷豹特有纯电动平台打造。路虎未来车型将基于全新MLA豪华电动化架构而来，支持纯电车型，兼容电动化内燃机系统。同时，还将推出EMA电动模块架构，也兼容电动化内燃机系统。到2025年，路虎品牌则迎来六款纯电动车型，其中首款路虎纯电动车型将于2024年面世。在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本。彼时，约六成的路虎车型将实现零尾气排放。
根据战略，捷豹路虎将每年持续投资约25亿英镑，重点对电动化技术、车辆互联服务、大数据化技术等方面投入研发。尤其是ADAS方面，捷豹路虎将向最高等自动驾驶领域进军。
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电气化转型的同时，捷豹路虎还将着眼于双品牌规模、功能和组织上的调整，以期实现双位数息税前利润率和正向现金流，并期望于2025年达到企业自有资金充足，最终成为全球最具盈利能力的豪华汽车企业之一。在此目标之下，捷豹路虎将在保持现有生产基地的同时，对英国的非生产性运营场所进行优化集成，以实现成本节约。未来，英国索利哈尔工厂将负责MLA豪华电动化架构以及捷豹将来先进的纯电动平台。哈利伍德工厂将负责EMA电动模块架构衍生车型生产。而早先推出的降本增效措施将继续实施，预计至今年底将达到60亿英镑的现金流节省。
据该公司发布的财务数据，捷豹路虎在2020年第二财季（2020年7月至9月），捷豹路虎的财务表现才由负转正，实现了6500万英镑的税前盈利。在此后的2020/21财年第三季度财务状况持续恢复，实现了4.39亿英镑的税前盈利，现金流达5.62亿英镑。
虽然盈利状况有所改善，但要在未来每年25亿英镑的投入之下，实现2025年成为全球盈利能力最强的豪华车企之一的目标，对于捷豹路虎来说，挑战颇大。
“中国市场必将成为这一发展历程中最重要的创造者与推进器。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官及总裁潘庆告诉记者。2020年在全球车市低迷的背景之下，中国豪华车市场的销量达到358.8万辆，同比增长11.7%，在乘用车市场占比高达18%。规模之外，潘庆谈到，经历疫情冲击，全球车企更加意识到中国在汽车市场规模、消费者年轻化、产品布局、企业运营盈利性等方面的不可取代性。“中国已经成为驱动产业变革、创新协作的世界孵化器。”
在戴姆勒集团2020年全球40亿欧元的净利润中，中国市场的贡献占比已经达到了33.37%。“目前欧洲处于疫情中，中国疫情已经得到了很好的控制，疫情对供应链保障产生了非常大的挑战。中国团队对全球供应链的稳定运营做出了非常大的贡献，确保了高效生产和对客户订单的及时交付。”Thierry Bolloré在接受第一财经记者采访时也强调。2020年，捷豹路虎在全球的销量为42.6万辆，同比下降了23.6%，但中国市场在第三和四季度销售额环比和同比都实现了增长，并在入华第十年实现了100万辆的累计销量。
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捷豹路虎新的全球战略的实现将更加倚重于中国市场的表现。“在全新的‘重塑未来’战略下，我们具有新的平台、新的技术、推出新的产品，因此也会对供应链从规模、功能和效率方面进行大规模地调整和优化。”Thierry Bolloré谈到：“比如，EMA平台就需要30万到40万的组件，为此我们需要很多优秀的供应商伙伴。”而对于全球供应链来说，汇率是一个很大的影响因素，因此未来捷豹路虎在保留原有供应商体系的情况下，会进一步地促进供应链的本土化。他谈到，捷豹路虎目前正在中国市场寻找更多创新领域的合作伙伴，希望在技术、创新、研发和供应链方面更加高效和灵活。
